Abstrakcyjny: Flota robobusów We Ride została opracowana wspólnie przez We Ride i Zhengzhou Yutong Bus. Flota robobusów składa się z pojazdów elektrycznych bez kierownicy, pedału gazu lub hamulca.
Obraz: Wizualne Chiny
PEKIN, 7 stycznia 2022 r. (TMTPOST) – chiński dostawca technologii autonomicznej jazdy We Ride ogłosił w piątek, że flota autonomicznych autobusów w Guangzhou International Bio Island rozpoczęła swoją oficjalną działalność.
Usługa Robobus We Ride jest otwarta dla mieszkańców Kantonu.
Flota robobusów We Ride została opracowana wspólnie przez We Ride i Zhengzhou Yutong Bus. Flota robobusów składa się z pojazdów elektrycznych bez kierownicy, pedału gazu lub hamulca. Flota robobusów jest zasilana przez najnowocześniejsze oprogramowanie i rozwiązania sprzętowe We Ride. Jego robobus może jechać z prędkością do 40 km/h i może działać w różnych sytuacjach, takich jak autostrady, tunele, korki i zła pogoda.
Autonomiczna usługa autobusowa firmy jest avdostępny w Guangzhou International Bio Island w dzielnicy Huangpu w Guangzhou. Jego usługa robobusów obsługuje obecnie dwie trasy – South Line i North Line. W przyszłości do operacji zostanie dodana linia zachodnia, która w pełni pokryje wyspę i połączy różne węzły drogowe na wyspie. Osoby pracujące na wyspie lub odwiedzający mogą korzystać z usługi za darmo. Usługa robobus jest dostępna zarówno w dni powszednie, jak i w weekendy.W dni powszednie usługa jest dostępna od 8:00 do 22:00. W weekendy usługa czynna od 9:00 do 18:00.
Założona w 2017 roku firma We Ride z siedzibą w Kantonie jest firmą technologicznąskupiając się na sztucznej inteligencji i technologiach autonomicznej jazdy. Mówi się, że firma posiada technologię autonomicznej jazdy L4 i uruchomiła pierwszą chińską operację robotaxi w Kantonie w listopadzie 2019 r. Do listopada 2020 r. usługa robotaxi We Ride zrealizowała 147 128 przejazdów i obsługiwała ponad 60 000 użytkowników.
W kwietniu 2021 r. firma uzyskała również zezwolenie od kalifornijskiego Departamentu Pojazdów Motorowych na prowadzenie testów pojazdów bez kierowcy na drogach publicznych w San Jose.
Firma zakończyła finansowanie rundy C w maju 2021 r., co sprowadziło jej wycenę do 3,3 mld USD. Finansowanie w wysokości miliona dolarów zostało wsparte przez inwestorów venture capital, takich jak IDG Capital i Sky9 Capital.
